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汽车制动系统十大常见故障及解决办法

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发表于 2011-12-7 09:22:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
轿车制动系统常见故障有制动失灵、制动跑偏和刹车不回。这三种故障轻则毁损车辆,重则影响行车安全,需尽早处理。 1 U& `$ x1 _! c, t- ^3 c6 i

( q! ~$ [7 ]2 V1 G9 a" D1、故障现象:踩刹车踏板,踏板不升高,无阻力;' Y) K3 t, Z4 Q' w* m

9 Z9 Y9 A" h: Z7 D判断原因:检查制动液是否缺失;制动分泵、管路及接头处是否漏油;总泵、分泵零部件是否损坏;) \4 W( a7 B) _
" v2 Y5 W- r' o5 i" k
2、故障现象:刹车踏板踩到底,制动效果不好;连续刹车,效果无改善,且踏板逐渐升高;
0 f$ v$ v, a) s8 P, M% A7 @6 q. G1 v# g+ X/ |, J
判断原因:制动系统内混有气体;1 \% l# \+ J4 r

2 b& H( V% a, J5 J5 p( R4 l2 [3、故障现象:连续踩刹车,踏板回位升高,制动效果有改善;; q0 f7 ], V' ^! ]7 Q4 m
0 E. o0 Y$ _$ k! j# e
判断原因:摩擦片与制动鼓间隙过大;
- w3 U7 x! Q* ?6 L; \, S  A/ P( D" M
% a3 v/ j7 R) N: C4、故障现象:连续踩刹车,踏板位置升高,并有下沉感;% g1 Y: ~$ k  L! N/ O0 l4 Z7 v

* i; k1 ]4 a. _9 P, d判断原因:漏油;+ F0 X! X( m: ]7 n0 d# A+ [
5 ~5 t# q- r! a* y
5、故障现象:踏板位置很低;再踏,位置不能升高,感觉发硬;% E; ?+ i; K5 l6 |( ^  K

6 m0 {# J& l1 J$ |2 C判断原因:总泵堵塞;+ I$ r4 g1 R& P! R& |4 F* z, T

5 m) A5 d3 B& D. `( z6、故障现象:踏板高度正常,不软不下沉,但制动效果不好;
7 e6 D3 t9 x: ?. p
3 u9 s9 H6 t4 Y: Z0 D5 A& a0 Y判断原因:摩擦片与制动鼓间隙过大或有油污;
# I# X1 h- `% N2 f, d+ ~; [# m6 ~# P* [& ^
7、故障现象:制动跑偏;
8 B- I- N; t. C0 g+ [1 R
, R* O, m' S# ?- C* n判断原因:车向左偏斜,则为右车轮制动不灵,反之亦然;
- `% P+ {' L" q, R
$ x8 Z: M9 V$ K% [" d2 v8、故障现象:车行驶一段里程,制动鼓(盘)发热;: x) }8 f. @: l4 c, Y2 u# o5 O
9 ~7 v* H0 X/ g' V
判断原因:检查制动总泵、制动分泵或管路;
3 y$ M" ^& T8 Q. T2 x  D% y7 x. T- y
# s" W& J3 e. v, }$ m7 V$ m9、故障现象:刹车踏板自由行程过小;. ]9 S9 n" q0 ~# i& o9 T1 T9 a

7 A1 j; D, Z% e判断原因:需调整;
: @) P( P* g8 h. p1 L  V9 r; }8 c* U3 L. }
10、故障现象:制动液液面回升缓慢;' q  @( {( m( P1 G. [
: i5 Z& a8 A4 k4 p
判断原因:拧松放气螺钉,观察制动蹄回位情况。若制动蹄回位,则应疏通油管;若制动蹄不回位,则应解体检查制动分泵。
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