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汽车制动系统十大常见故障及解决办法

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发表于 2011-12-7 09:22:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
轿车制动系统常见故障有制动失灵、制动跑偏和刹车不回。这三种故障轻则毁损车辆,重则影响行车安全,需尽早处理。 ; ^" ^. `0 a& F

5 x4 N6 U1 l* c3 j# P  a& ~4 f2 W1、故障现象:踩刹车踏板,踏板不升高,无阻力;8 Q3 g  I8 k8 j1 C

$ h- A  X% `6 Q6 h* W: t* r0 k' }判断原因:检查制动液是否缺失;制动分泵、管路及接头处是否漏油;总泵、分泵零部件是否损坏;; E# o$ C  P; y6 C

/ x$ C& U) [+ Q; N9 H8 i2、故障现象:刹车踏板踩到底,制动效果不好;连续刹车,效果无改善,且踏板逐渐升高;
  s( b" e" ?4 X+ P+ p) S" P* e
6 |6 O- \+ m: Y: q判断原因:制动系统内混有气体;" F8 D+ s4 [- S+ q) {$ A+ N

1 q3 H, l; \+ K( k3 i3、故障现象:连续踩刹车,踏板回位升高,制动效果有改善;- r$ r8 k! U. \* t

2 _$ H. V7 u: P& ~- D; b% h判断原因:摩擦片与制动鼓间隙过大;
& {! E8 s( l6 [0 A( w: S0 n1 p# O6 n  u
4、故障现象:连续踩刹车,踏板位置升高,并有下沉感;$ E0 ^( M/ o% W$ L/ K) V+ R

# R* \+ n: v1 S  `: B8 F判断原因:漏油;: L" k' z5 f) r3 h/ G7 Y6 V

' U6 f; W/ c1 v) ~, M% N2 b7 a5、故障现象:踏板位置很低;再踏,位置不能升高,感觉发硬;
0 m& O, a( i6 w# s: d0 E
! G. I% `- T- l4 Z判断原因:总泵堵塞;
+ ^7 u6 h% N1 ?& v/ K  Y: E0 I( q0 j2 I2 }3 e/ E  [2 d- b/ A/ j
6、故障现象:踏板高度正常,不软不下沉,但制动效果不好;, `) G; ?4 L1 o* L% J& R: [& @+ q5 i
; f" d% O# Z" U6 F) ]0 u/ A0 h
判断原因:摩擦片与制动鼓间隙过大或有油污;# r9 A! a; A/ ?: _4 K/ `

* y% S' q0 G! `/ {9 J7、故障现象:制动跑偏;- ?  ~7 @! j& U/ l  H7 A
4 `7 l- @8 \. k; o0 D9 z
判断原因:车向左偏斜,则为右车轮制动不灵,反之亦然;8 k( h! U1 k( N2 E" j( h) h7 a
* @8 R; D4 B! \2 V( Y' q5 s* w8 f; e
8、故障现象:车行驶一段里程,制动鼓(盘)发热;
7 W) U3 X" u5 W9 Y" I' c; X, s4 _2 T) k
判断原因:检查制动总泵、制动分泵或管路;
7 U" P* x! |, d- z% ~' w. ?% M! x& O, p' \# a3 _2 d0 c7 v. W  w+ a
9、故障现象:刹车踏板自由行程过小;
; g* x5 x: |1 F$ b
9 W  g) Z# o' Q; G8 @; E. c判断原因:需调整;0 p. S6 e/ f# R& F0 b, G' P

0 u* n1 Q% c0 Z10、故障现象:制动液液面回升缓慢;
3 C; Q/ f0 ^% ^; a+ p: h
; r6 V. ^1 B! a2 W$ l' A判断原因:拧松放气螺钉,观察制动蹄回位情况。若制动蹄回位,则应疏通油管;若制动蹄不回位,则应解体检查制动分泵。) s, i" t; s9 d9 p3 @' Q5 E

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