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汽车制动系统十大常见故障及解决办法

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发表于 2011-12-7 09:22:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
轿车制动系统常见故障有制动失灵、制动跑偏和刹车不回。这三种故障轻则毁损车辆,重则影响行车安全,需尽早处理。 : A) d6 x2 `# v( O
, A0 K( H; C3 w3 X9 d
1、故障现象:踩刹车踏板,踏板不升高,无阻力;8 E  u' i# X3 O, w, O1 n
( H8 Z( e. u$ T1 H! J" \& y
判断原因:检查制动液是否缺失;制动分泵、管路及接头处是否漏油;总泵、分泵零部件是否损坏;
& k: r  N1 d" v! f( v4 c3 O6 x. L
: X, A" s( ]& w, R( u/ n( S) F! J2、故障现象:刹车踏板踩到底,制动效果不好;连续刹车,效果无改善,且踏板逐渐升高;% g# ^  e/ n; z9 I% w! t$ b
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判断原因:制动系统内混有气体;
$ i9 {3 U8 G7 c$ C
  u. m+ l3 b5 z3、故障现象:连续踩刹车,踏板回位升高,制动效果有改善;: }/ S8 H5 K6 V  r" i5 i2 K: M

! W9 |3 L  q% Y* m! y6 k& y判断原因:摩擦片与制动鼓间隙过大;1 R% V6 k; s% W
1 j5 ^- ]. u' ?4 j
4、故障现象:连续踩刹车,踏板位置升高,并有下沉感;
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判断原因:漏油;3 j7 `4 }* T- T

" U  R6 l; u9 e6 v) U5、故障现象:踏板位置很低;再踏,位置不能升高,感觉发硬;# B/ z( e5 E7 y
% a- ?" [+ v6 J) E  q; K% ^& |
判断原因:总泵堵塞;1 u' I4 f+ r; h% k! g) w/ t
. e7 }2 H9 Z, k2 h9 |& j
6、故障现象:踏板高度正常,不软不下沉,但制动效果不好;
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8 l# I) g% ^4 U) K" ~判断原因:摩擦片与制动鼓间隙过大或有油污;* N+ U6 f' i# O: |) O5 T+ C
8 D% s8 G5 c2 G
7、故障现象:制动跑偏;
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判断原因:车向左偏斜,则为右车轮制动不灵,反之亦然;
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8、故障现象:车行驶一段里程,制动鼓(盘)发热;
! B+ F9 u8 h- @3 E6 e0 m) m& \" w6 i) b# Z4 U; N' t5 y
判断原因:检查制动总泵、制动分泵或管路;+ o, m, v* O0 n: h
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9、故障现象:刹车踏板自由行程过小;. V8 t! I& u. D4 V. _
/ d5 v5 r: W+ h8 N* ?: D5 Q
判断原因:需调整;
6 G$ O# |# z2 y; x5 v; B' w! h& W! C5 j. A0 y8 f2 s; ^
10、故障现象:制动液液面回升缓慢;
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+ d( t8 M! a$ Q5 q" d% \$ @判断原因:拧松放气螺钉,观察制动蹄回位情况。若制动蹄回位,则应疏通油管;若制动蹄不回位,则应解体检查制动分泵。) h7 J! S; X1 @  l" w  c: ]; O# {

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