汽车制动系统十大常见故障及解决办法

风神

轿车制动系统常见故障有制动失灵、制动跑偏和刹车不回。这三种故障轻则毁损车辆，重则影响行车安全，需尽早处理。

5 x4 N6 U1 l* c3 j# P  a& ~4 f2 W1、故障现象：踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力；

$ h- A  X% `6 Q6 h* W: t* r0 k' }判断原因：检查制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏；

/ x$ C& U) [+ Q; N9 H8 i2、故障现象：刹车踏板踩到底，制动效果不好；连续刹车，效果无改善，且踏板逐渐升高；
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6 |6 O- \+ m: Y: q判断原因：制动系统内混有气体；

1 q3 H, l; \+ K( k3 i3、故障现象：连续踩刹车，踏板回位升高，制动效果有改善；

2 _$ H. V7 u: P& ~- D; b% h判断原因：摩擦片与制动鼓间隙过大；
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4、故障现象：连续踩刹车，踏板位置升高，并有下沉感；

# R* \+ n: v1 S  `: B8 F判断原因：漏油；

' U6 f; W/ c1 v) ~, M% N2 b7 a5、故障现象：踏板位置很低；再踏，位置不能升高，感觉发硬；
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! G. I% `- T- l4 Z判断原因：总泵堵塞；
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6、故障现象：踏板高度正常，不软不下沉，但制动效果不好；

判断原因：摩擦片与制动鼓间隙过大或有油污；

* y% S' q0 G! `/ {9 J7、故障现象：制动跑偏；

判断原因：车向左偏斜，则为右车轮制动不灵，反之亦然；

8、故障现象：车行驶一段里程，制动鼓(盘)发热；
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判断原因：检查制动总泵、制动分泵或管路；
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9、故障现象：刹车踏板自由行程过小；
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9 W  g) Z# o' Q; G8 @; E. c判断原因：需调整；

0 u* n1 Q% c0 Z10、故障现象：制动液液面回升缓慢；
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; r6 V. ^1 B! a2 W$ l' A判断原因：拧松放气螺钉，观察制动蹄回位情况。若制动蹄回位，则应疏通油管；若制动蹄不回位，则应解体检查制动分泵。