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汽车制动系统十大常见故障及解决办法

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发表于 2011-12-7 09:22:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
轿车制动系统常见故障有制动失灵、制动跑偏和刹车不回。这三种故障轻则毁损车辆,重则影响行车安全,需尽早处理。 # B1 e. h  [7 D1 U" }1 ]3 _, A

( P- P8 _# e2 }7 |; C) n0 M& Y1、故障现象:踩刹车踏板,踏板不升高,无阻力;% u' @: {- _% s) _" s- b" d
4 a$ R2 I' M( A9 k
判断原因:检查制动液是否缺失;制动分泵、管路及接头处是否漏油;总泵、分泵零部件是否损坏;
, `* l2 n+ J8 S; `7 I# L9 N
& _, S5 X1 |/ x/ O2、故障现象:刹车踏板踩到底,制动效果不好;连续刹车,效果无改善,且踏板逐渐升高;8 O3 {; ]9 g- _" U

  _- ]+ Q# L: A; l% v/ Q, t判断原因:制动系统内混有气体;4 j& m8 k1 d7 K' i8 c3 G  S) ~6 c. s
' |9 ~+ `8 F6 v" x, U
3、故障现象:连续踩刹车,踏板回位升高,制动效果有改善;
- E, z- L; v, w/ i. v
5 L3 Z) q4 Q4 r- p& g( R- B/ i1 u/ N判断原因:摩擦片与制动鼓间隙过大;% E7 H/ `" ^* L* _4 C( e

5 ]& v( v1 E4 f4、故障现象:连续踩刹车,踏板位置升高,并有下沉感;( Q9 @( E  [# P6 i

+ z4 }9 ?" Z) a判断原因:漏油;
* r( f+ x; L1 V4 n
5 S0 T  L- L! T5 M5、故障现象:踏板位置很低;再踏,位置不能升高,感觉发硬;
' p0 n1 y" h; w6 t1 O5 I) g! d9 L% {$ x5 D1 f3 `) q& z
判断原因:总泵堵塞;' u, y, E( R9 A4 g

" w9 x' _/ s4 _7 ?8 h6、故障现象:踏板高度正常,不软不下沉,但制动效果不好;
8 p) L& L. z: K$ N  E7 ^. B/ a2 X
判断原因:摩擦片与制动鼓间隙过大或有油污;
' [: ?3 s0 b' O" A0 E6 R) j7 [, U3 s& z6 H2 Z
7、故障现象:制动跑偏;. v3 l, P8 H% _( E
/ W, |! M8 [& R+ S$ j' [: D! ^8 X( N
判断原因:车向左偏斜,则为右车轮制动不灵,反之亦然;0 S& y- ]1 _9 U! o1 M  Q2 ?
; t: x! f1 x/ I1 i, }
8、故障现象:车行驶一段里程,制动鼓(盘)发热;
: G  {1 z: k4 g4 q9 C
5 j5 ^4 P. v' _; k5 U/ w3 z判断原因:检查制动总泵、制动分泵或管路;( n7 E2 B; a, G
, m* b/ _- b  T
9、故障现象:刹车踏板自由行程过小;- P6 B# ?( @$ j# K8 I1 B& t  {
+ a, `# S) p' B
判断原因:需调整;) I" c. ~, W( I

# q0 d! [% U. z, [) i* I7 D10、故障现象:制动液液面回升缓慢;
1 ~: t4 l6 {+ J; U. B! q
# P; e( ^  Q1 s判断原因:拧松放气螺钉,观察制动蹄回位情况。若制动蹄回位,则应疏通油管;若制动蹄不回位,则应解体检查制动分泵。
  ?0 N0 O( d8 l, v7 j- j; d& m5 E  `, V/ i

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