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汽车制动系统十大常见故障及解决办法

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发表于 2011-12-7 09:22:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
轿车制动系统常见故障有制动失灵、制动跑偏和刹车不回。这三种故障轻则毁损车辆,重则影响行车安全,需尽早处理。 - g: O4 X/ E6 p8 D( r+ e) o. |

! L  D+ G$ W5 J% _1、故障现象:踩刹车踏板,踏板不升高,无阻力;
. i* m+ y0 s5 [* J
3 K9 V9 a& r8 M3 f判断原因:检查制动液是否缺失;制动分泵、管路及接头处是否漏油;总泵、分泵零部件是否损坏;
5 B# x# k9 I$ ^- K# h$ X8 @; T
2、故障现象:刹车踏板踩到底,制动效果不好;连续刹车,效果无改善,且踏板逐渐升高;/ q5 \" j4 k, H  q  h

8 v+ O1 w& k( H7 H. k2 S! z" J判断原因:制动系统内混有气体;
; }2 @' }& P4 m; [8 Y* e  Z0 T
$ ^" ~6 K, G( G: _3、故障现象:连续踩刹车,踏板回位升高,制动效果有改善;
) @' ]2 ^5 H' {+ T( Q4 v0 g' Q; |4 \1 O- z
判断原因:摩擦片与制动鼓间隙过大;
& P# J; G- [" m% I# q- v+ f+ f# A/ ~# ?
4、故障现象:连续踩刹车,踏板位置升高,并有下沉感;( |0 O) x" `$ r$ \9 }3 O

$ h# d$ Y4 n- ?6 P判断原因:漏油;
) W4 s2 T0 e: ^9 n
- z/ X' Y6 i. |1 K( h5、故障现象:踏板位置很低;再踏,位置不能升高,感觉发硬;5 S. |' N; f6 C/ p- J1 x6 B

; |) N5 o3 B  R  Q" n判断原因:总泵堵塞;, ~& m. |) `! W8 `- i

- E8 R/ X4 m1 ]3 V! v! y6、故障现象:踏板高度正常,不软不下沉,但制动效果不好;) R1 u+ g9 `9 ^6 d4 r$ F, f

5 z' X6 Q7 `  O% o0 O5 d判断原因:摩擦片与制动鼓间隙过大或有油污;! d* c2 s( v* {& u% O+ L

5 {; M% E! O% p1 m4 U7 U$ ^7、故障现象:制动跑偏;* d: o4 i% o+ y5 L5 j: b4 |

- F8 r& X5 h+ W6 E5 r/ G. n判断原因:车向左偏斜,则为右车轮制动不灵,反之亦然;
0 G+ j# Z* U! P& n" ^- N
/ v0 |' P  k- J7 e. u4 w8、故障现象:车行驶一段里程,制动鼓(盘)发热;0 [1 X. C$ e; j( B, N9 X3 X  j

, t0 g4 ?2 y# t' x判断原因:检查制动总泵、制动分泵或管路;& Y9 \& E6 r7 A& M0 }( c+ L, e

+ D: V* s" h: \. b9、故障现象:刹车踏板自由行程过小;3 _0 I) n4 l( P6 w9 F
" l, D! z2 G+ h+ C" F
判断原因:需调整;: U4 Z+ E6 r% j: O3 M

! v7 U$ @$ S3 k' O10、故障现象:制动液液面回升缓慢;" }0 J8 E% `+ C& y' ~
2 _  r2 c% F0 B5 k
判断原因:拧松放气螺钉,观察制动蹄回位情况。若制动蹄回位,则应疏通油管;若制动蹄不回位,则应解体检查制动分泵。+ ~! @( w$ P) p" T1 M7 c

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