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汽车制动系统十大常见故障及解决办法

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发表于 2011-12-7 09:22:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
轿车制动系统常见故障有制动失灵、制动跑偏和刹车不回。这三种故障轻则毁损车辆,重则影响行车安全,需尽早处理。 5 f$ [; {/ k, B1 x
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1、故障现象:踩刹车踏板,踏板不升高,无阻力;
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判断原因:检查制动液是否缺失;制动分泵、管路及接头处是否漏油;总泵、分泵零部件是否损坏;( l/ ~! s' L/ w5 K4 t" H

# ~- f- f, q$ V/ N0 h; ]2、故障现象:刹车踏板踩到底,制动效果不好;连续刹车,效果无改善,且踏板逐渐升高;
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) q0 ]  o- \. s- Q判断原因:制动系统内混有气体;
8 s# u" ?4 `4 r, B  g* J8 g
& ], }+ N( P1 Q3、故障现象:连续踩刹车,踏板回位升高,制动效果有改善;9 D& z5 Q5 A0 w
3 Z( R0 w+ `" S! w& F. N
判断原因:摩擦片与制动鼓间隙过大;
5 T2 l  e' d2 x. w0 h- S; r! V8 r0 I9 L, F
4、故障现象:连续踩刹车,踏板位置升高,并有下沉感;
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判断原因:漏油;: i! X7 _/ R; [3 I
2 t* k: `7 K9 Z( E/ I4 r' {5 {
5、故障现象:踏板位置很低;再踏,位置不能升高,感觉发硬;
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, x2 _( a3 \+ I4 K- t4 F判断原因:总泵堵塞;
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! r3 Q* a: m- h6 `6、故障现象:踏板高度正常,不软不下沉,但制动效果不好;
7 Q8 K, u2 z/ j: \! `1 j& r) z1 S" E" n
判断原因:摩擦片与制动鼓间隙过大或有油污;
; W& D3 j; i8 z  o$ k- L( h3 |
7 Y: h" h! C8 A, r6 J$ y3 o7、故障现象:制动跑偏;6 F6 K& s* n" x: z

# G+ L* [, P9 G* }' [6 M9 E判断原因:车向左偏斜,则为右车轮制动不灵,反之亦然;0 _( G/ `8 S  [5 f- `
! z4 F5 e7 ~% d$ k
8、故障现象:车行驶一段里程,制动鼓(盘)发热;1 Z# {# D( L2 H; l5 @3 _3 @+ y

; Z5 w. w" _1 ~+ q3 a+ w0 k判断原因:检查制动总泵、制动分泵或管路;
4 D. p/ N/ e' J+ b% N& N4 i
3 g2 p5 v; [) `. t4 T0 `6 w9、故障现象:刹车踏板自由行程过小;1 [+ o4 b. u2 K2 p' d
% t( Z; i5 k7 J# V' @
判断原因:需调整;
) r* T/ L% Y) g, b; @' \
2 K% m9 b8 G/ v$ s% J, c1 t; q10、故障现象:制动液液面回升缓慢;
& c- J! q9 I/ B
8 l% n) h# @1 d3 @; N判断原因:拧松放气螺钉,观察制动蹄回位情况。若制动蹄回位,则应疏通油管;若制动蹄不回位,则应解体检查制动分泵。
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