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汽车制动系统十大常见故障及解决办法

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发表于 2011-12-7 09:22:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
轿车制动系统常见故障有制动失灵、制动跑偏和刹车不回。这三种故障轻则毁损车辆,重则影响行车安全,需尽早处理。
( Z) _! P( v8 q) Q' w% b4 u4 z% P7 E. F; ~+ [
1、故障现象:踩刹车踏板,踏板不升高,无阻力;
' K( E2 }' N$ J% \1 x2 w, R; q5 ]
判断原因:检查制动液是否缺失;制动分泵、管路及接头处是否漏油;总泵、分泵零部件是否损坏;8 Y5 r$ J$ ]4 Z

$ P9 Y* x' h' x( ?2、故障现象:刹车踏板踩到底,制动效果不好;连续刹车,效果无改善,且踏板逐渐升高;, v5 x- z1 W0 r- E) R

+ W0 j% q3 e3 ^, Y. B判断原因:制动系统内混有气体;
$ t1 W$ P$ u: l* f0 I( B3 s
; @0 l7 K2 d0 @; E! q, ]6 f3、故障现象:连续踩刹车,踏板回位升高,制动效果有改善;
. j+ ?- `; y/ y9 U% c
' A; z+ j6 @2 l( d9 p3 q5 Y$ X" l5 J2 c判断原因:摩擦片与制动鼓间隙过大;
+ V& N& i7 p& k  m# D, [3 J- E5 {: ~* v( p- K5 [5 L
4、故障现象:连续踩刹车,踏板位置升高,并有下沉感;
4 q6 g7 q1 }: M5 \. a' I
9 L% }/ e- _$ j6 C7 U判断原因:漏油;) ]& [+ Z2 ]  G4 J+ J8 S
& p8 H" C4 p5 Y' Q0 L
5、故障现象:踏板位置很低;再踏,位置不能升高,感觉发硬;; o& C, R, {# u6 q3 E: ]2 n. T
) Z! _" d' T) {$ E  ?; P
判断原因:总泵堵塞;) k4 e7 t9 _' g0 Y/ p5 h

4 A& C! F1 _( v6、故障现象:踏板高度正常,不软不下沉,但制动效果不好;5 ?' e: a$ N# x$ f  n6 I
) V5 d% B9 m2 c# z# B
判断原因:摩擦片与制动鼓间隙过大或有油污;( G" Y$ r" q# U+ I0 P& s

2 W) [" |: {# J% u6 Y9 }  P3 i7、故障现象:制动跑偏;
& L+ q5 C+ x) o$ C+ R2 X7 {0 N
判断原因:车向左偏斜,则为右车轮制动不灵,反之亦然;
3 |$ I$ l6 e, E3 @7 O1 P4 W. Y. R
8、故障现象:车行驶一段里程,制动鼓(盘)发热;( x. s5 W* y( P+ X( Q9 _% l# r

4 x6 T: ~  G% O$ c( y判断原因:检查制动总泵、制动分泵或管路;
: _, S5 Y$ y5 r; x9 v& Y7 n
5 R# `3 B! u/ d' U, e0 d! f+ m6 A  l8 d5 f9、故障现象:刹车踏板自由行程过小;  E8 N1 O$ C5 x

8 N( ^' \8 ]: h- z判断原因:需调整;/ c  }: j! N: ~3 o6 s1 J; P+ A
" @* _4 s8 m* b& w  b5 e
10、故障现象:制动液液面回升缓慢;7 a( g% Y( k! S: U
5 V5 l4 i, J4 S- z- A9 n  u
判断原因:拧松放气螺钉,观察制动蹄回位情况。若制动蹄回位,则应疏通油管;若制动蹄不回位,则应解体检查制动分泵。- Q2 @2 J+ N% m& b9 c3 J

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