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汽车制动系统十大常见故障及解决办法

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发表于 2011-12-7 09:22:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
轿车制动系统常见故障有制动失灵、制动跑偏和刹车不回。这三种故障轻则毁损车辆,重则影响行车安全,需尽早处理。
  f/ s$ c4 u! h4 @; p0 f' }/ }7 e/ i6 T" g" E
1、故障现象:踩刹车踏板,踏板不升高,无阻力;
5 p( t5 g1 x( |  ?! R: @# b
8 T: }. z! K) {' j/ t8 q( b' P' r7 Q判断原因:检查制动液是否缺失;制动分泵、管路及接头处是否漏油;总泵、分泵零部件是否损坏;2 J' m! Q% A, h/ j8 B  g
) g# W/ K# @" x, q  n: P$ D6 X
2、故障现象:刹车踏板踩到底,制动效果不好;连续刹车,效果无改善,且踏板逐渐升高;
4 D; {0 ]5 J  K1 H$ r0 C& k1 z
+ e( K& z* S' j5 f* w3 _判断原因:制动系统内混有气体;
' O5 i& m. ~6 j) u; d
, ]3 U& L2 ]+ F" R0 T/ Z! o; F0 E& ~" \3、故障现象:连续踩刹车,踏板回位升高,制动效果有改善;
: E  S2 w0 }% Q5 g( U3 Z" Z+ {3 l) i6 s
判断原因:摩擦片与制动鼓间隙过大;
5 S6 C4 Y4 z3 w( c. Q" P
$ G9 l' n4 t9 h* O0 z4、故障现象:连续踩刹车,踏板位置升高,并有下沉感;
4 I6 R. ~  j+ o6 c1 @$ I$ U$ {; _1 c/ L# W1 m# J  D9 V( x
判断原因:漏油;, B/ k3 k) V, p8 Z& i1 c
, }1 d  F! S. S$ W3 q: w4 ^$ |; A
5、故障现象:踏板位置很低;再踏,位置不能升高,感觉发硬;
/ d4 j! v1 X& P
6 T: q  g* D8 X8 U* S1 e2 R* Y判断原因:总泵堵塞;$ Z- D  R  E8 i: ^1 i6 ~& G+ T
0 u0 M  K8 j5 O! Q$ W
6、故障现象:踏板高度正常,不软不下沉,但制动效果不好;: U& V4 y7 T  D: k" {: ~# m

; S) ?" p9 o8 D$ q判断原因:摩擦片与制动鼓间隙过大或有油污;
, l. T& D  ~% F$ r0 O
9 r9 h8 M& D/ ^4 c7、故障现象:制动跑偏;
7 d  ~4 U3 w% i0 m( k
4 i7 t0 T& |- ^3 _3 i判断原因:车向左偏斜,则为右车轮制动不灵,反之亦然;, C$ x2 y# k' v, {
1 N: A9 m2 u) @* e1 l; l. K0 j) d
8、故障现象:车行驶一段里程,制动鼓(盘)发热;) `% b6 N8 t+ `6 y: v; K
) @3 V! b. n# }; i' T" G! ]8 j2 Q
判断原因:检查制动总泵、制动分泵或管路;
+ j& |! F: O" k# @% y) [! a; ?; a; P# g# w  Z1 W. w) A
9、故障现象:刹车踏板自由行程过小;
& k6 a- d  V/ [9 |1 ^8 Y+ P2 Q1 U- ^, w1 d. n
判断原因:需调整;: p8 @8 e8 T( m  F

" @% I2 A8 q5 w0 T: o10、故障现象:制动液液面回升缓慢;/ M1 ]: h* {4 i
1 s( r3 B! w% ~3 E: a
判断原因:拧松放气螺钉,观察制动蹄回位情况。若制动蹄回位,则应疏通油管;若制动蹄不回位,则应解体检查制动分泵。5 n, J  X8 t, w5 i5 i- p

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