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汽车制动系统十大常见故障及解决办法

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发表于 2011-12-7 09:22:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
轿车制动系统常见故障有制动失灵、制动跑偏和刹车不回。这三种故障轻则毁损车辆,重则影响行车安全,需尽早处理。 % {* z. v$ g! q0 B

* z8 B/ y, G& O) Q8 ~- W' f* `, P- _1、故障现象:踩刹车踏板,踏板不升高,无阻力;
0 t" y& V$ s7 ?6 N$ g
5 j. O0 N% Y' S, H* \8 V# ]+ V' N判断原因:检查制动液是否缺失;制动分泵、管路及接头处是否漏油;总泵、分泵零部件是否损坏;
+ o8 ~6 d9 L+ C3 U1 M
% r* i, ]% q4 d5 D! m2、故障现象:刹车踏板踩到底,制动效果不好;连续刹车,效果无改善,且踏板逐渐升高;# e0 l) F& r, A6 a5 G/ X; I

) D% [) G/ _; e; `7 S% n判断原因:制动系统内混有气体;' F' O# W: _9 J& a! u7 P
  b! Z/ A) S! a+ q( D" ^
3、故障现象:连续踩刹车,踏板回位升高,制动效果有改善;, I: S; {3 R; O' D3 `' g! d0 c
" |) J" X4 q( D: }1 l
判断原因:摩擦片与制动鼓间隙过大;* U$ A# |" ]5 q# @
5 r# ]- M. N$ Z1 X/ S- l  J
4、故障现象:连续踩刹车,踏板位置升高,并有下沉感;
3 L  i7 T5 Y0 y, W. C
8 `4 I6 c. o7 T; ~* Q  y0 @  [判断原因:漏油;
! Z& @0 j5 \  h3 n
7 N. \( {/ O8 _& P0 o8 P  i6 e  ~6 ?+ {5、故障现象:踏板位置很低;再踏,位置不能升高,感觉发硬;
, o, W% @3 R  ^* \; c- G# u6 ^: u) b" h# u
判断原因:总泵堵塞;
/ O- |. B3 O! q# I) W3 N* |) i
) |; L, N. g3 j# ~* X( F6、故障现象:踏板高度正常,不软不下沉,但制动效果不好;0 s0 l+ m9 @( f- @7 Y( e

; F  q. o4 ]. n- }: G判断原因:摩擦片与制动鼓间隙过大或有油污;+ ?# v) y+ Q. [( H4 H3 A

1 J* C5 n. s# L0 \& @4 Z0 t9 g7、故障现象:制动跑偏;( X- A' W2 v4 s" L- a* h0 L3 ~
- S9 S4 V3 U6 [$ o7 [
判断原因:车向左偏斜,则为右车轮制动不灵,反之亦然;1 m4 @  ?0 D) R- T

  |9 ~6 _* P5 f7 N8、故障现象:车行驶一段里程,制动鼓(盘)发热;
8 Y, r1 [* Y* j
$ M% g# A7 I  @/ y- ~1 \5 X9 T判断原因:检查制动总泵、制动分泵或管路;) I6 |! F" Z1 ~- L9 v
( M) |, {  e+ f. g8 V
9、故障现象:刹车踏板自由行程过小;
2 ~& j. |0 ]  D7 O( f6 L
2 X2 _7 |- @% r$ s判断原因:需调整;- O& L+ L& `' s5 _
1 O& g: x; \3 w1 o3 w
10、故障现象:制动液液面回升缓慢;
& D4 X0 ?6 }# n: W- ]4 j; k; a# m! @2 l6 z
判断原因:拧松放气螺钉,观察制动蹄回位情况。若制动蹄回位,则应疏通油管;若制动蹄不回位,则应解体检查制动分泵。; g! U0 C* \$ z8 L, g

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