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汽车制动系统十大常见故障及解决办法

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发表于 2011-12-7 09:22:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
轿车制动系统常见故障有制动失灵、制动跑偏和刹车不回。这三种故障轻则毁损车辆,重则影响行车安全,需尽早处理。 - B) \, D) M) J5 `9 @
, X: I2 W" L% m+ u2 v5 t
1、故障现象:踩刹车踏板,踏板不升高,无阻力;! K' ?6 Z; `% k  i! e2 a  m

$ j- y7 L$ m2 V. R9 p. r判断原因:检查制动液是否缺失;制动分泵、管路及接头处是否漏油;总泵、分泵零部件是否损坏;0 i0 m" o0 V) J3 u5 i3 ^+ ^& W2 p

( D2 Z2 }* W5 P% @# R6 y, x8 v8 y2、故障现象:刹车踏板踩到底,制动效果不好;连续刹车,效果无改善,且踏板逐渐升高;
/ c7 n1 v" o2 ?( {& ^
1 M( T7 B4 Z- U- m判断原因:制动系统内混有气体;
8 {7 v+ P0 l3 X9 [3 _% v
8 d& q" v2 e: |9 T# L3、故障现象:连续踩刹车,踏板回位升高,制动效果有改善;, w( F6 W0 ~  T' q" O
) L. g/ u9 u9 T! @
判断原因:摩擦片与制动鼓间隙过大;7 _( T6 }) W  f$ r4 s) A: T

; B) N- i" L' {# v6 r3 O  f4 `4、故障现象:连续踩刹车,踏板位置升高,并有下沉感;
2 e! C. W1 s: R7 i6 |1 z4 v, K% f. Z' ^. v3 w% U
判断原因:漏油;) s0 _- U3 }0 n

1 e3 w3 D5 j6 X5、故障现象:踏板位置很低;再踏,位置不能升高,感觉发硬;
9 N- O4 U. h+ V2 m  w& S1 U
6 m* \, j' i2 m- }/ m判断原因:总泵堵塞;6 r/ D: k  v7 E1 T- u* c; M1 i

. s' S2 J/ l7 Y4 M1 H" N  t% Y- S6、故障现象:踏板高度正常,不软不下沉,但制动效果不好;! ]7 X# L( ^; u6 v5 O
6 }: a0 M$ `9 X# I! X  f$ Q! o
判断原因:摩擦片与制动鼓间隙过大或有油污;( G7 h, s2 _( q. s( A) }  G1 f/ J; w
4 S2 M, M1 \3 ^
7、故障现象:制动跑偏;3 q( U3 c( {5 v# _
) R3 M$ J  ]/ M) U( G) X
判断原因:车向左偏斜,则为右车轮制动不灵,反之亦然;
# l  p" d2 p/ B6 \7 N8 b
6 z7 V  l3 e# M8、故障现象:车行驶一段里程,制动鼓(盘)发热;) k& h3 h; d6 m6 }( {8 p3 m

) d0 G; a. ?6 o5 g: l" F  K4 ?判断原因:检查制动总泵、制动分泵或管路;5 N- ^& Q7 ], u3 v0 ^

! f. C2 }* `8 s/ s7 i1 r; l+ ^9、故障现象:刹车踏板自由行程过小;9 n8 Z, b4 g" V8 X

3 a! z/ A# k6 `% E9 A判断原因:需调整;
! T' w. l3 C2 H* X: p' H+ g, n9 j1 O% j7 `4 r
10、故障现象:制动液液面回升缓慢;1 u8 P6 t8 ~2 V6 z  d: h- [' n) j
& h  ~0 a) {  L, C: n% ^
判断原因:拧松放气螺钉,观察制动蹄回位情况。若制动蹄回位,则应疏通油管;若制动蹄不回位,则应解体检查制动分泵。
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