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汽车制动系统十大常见故障及解决办法

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发表于 2011-12-7 09:22:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
轿车制动系统常见故障有制动失灵、制动跑偏和刹车不回。这三种故障轻则毁损车辆,重则影响行车安全,需尽早处理。
2 S& _& X6 C& ^  c1 O: T. e( m* h: i0 v0 [7 y9 H, Y
1、故障现象:踩刹车踏板,踏板不升高,无阻力;2 `; |0 ?7 _" z

1 V( \; N% ^" ?3 j+ V6 U判断原因:检查制动液是否缺失;制动分泵、管路及接头处是否漏油;总泵、分泵零部件是否损坏;7 X& P8 L5 h1 B$ E* k
5 H& p2 P5 P1 E, q0 `8 J1 S; r; I( r
2、故障现象:刹车踏板踩到底,制动效果不好;连续刹车,效果无改善,且踏板逐渐升高;! d+ w: B" j" y3 z4 `) D$ F) u

6 s/ x) Z4 ~$ n" m( g( @& e* F* v判断原因:制动系统内混有气体;8 O* G+ I5 E8 P/ b# h$ |% E5 @

. {. q# @$ E- ?. n1 h( o' `3、故障现象:连续踩刹车,踏板回位升高,制动效果有改善;
' @, [8 ?$ Y  l0 ~( i; |* H! e& P# [; B5 f+ Y! }+ y
判断原因:摩擦片与制动鼓间隙过大;7 [& q( \) ?" n7 k& Y6 W: r- J  C/ O
' e. k$ x1 b0 C+ H
4、故障现象:连续踩刹车,踏板位置升高,并有下沉感;
  @; X9 t( _0 p9 y2 v/ |8 G" B$ R4 m# Y3 `/ h4 k1 V
判断原因:漏油;
& Y8 e. w+ y0 n! o3 G0 R8 `
# j; @; Q, ~; ^% b5、故障现象:踏板位置很低;再踏,位置不能升高,感觉发硬;
; J/ _  X" T) _
9 w+ c9 ^0 x: ?- b判断原因:总泵堵塞;4 i4 o! m9 ^5 V5 B6 b2 P* h

& l0 i! e" z* M5 o' z3 }) R6、故障现象:踏板高度正常,不软不下沉,但制动效果不好;7 K; v& s" K+ C$ `" E
: _# _0 U. R# a; S
判断原因:摩擦片与制动鼓间隙过大或有油污;
" U# p. |* E% V+ Z1 Z
3 p0 ^! Q( l, h' b* r! }( @7、故障现象:制动跑偏;$ D* V) J" o: m  z7 _5 h4 {, z
+ u) C' r) i# b+ }- G# p' H
判断原因:车向左偏斜,则为右车轮制动不灵,反之亦然;
% O3 q% O9 y* q3 L1 D# _4 z
$ W& p# a3 O7 I3 l8、故障现象:车行驶一段里程,制动鼓(盘)发热;
/ g0 T( B' c+ i$ }, w7 l+ |# O/ [! t8 N/ r$ ^
判断原因:检查制动总泵、制动分泵或管路;
' h9 a/ y! k4 J) t4 C  T8 {0 q- Q8 T% a7 }0 p
9、故障现象:刹车踏板自由行程过小;
% f! i. y4 k3 o7 P+ B% ]  q! h/ w: n7 h/ T/ z( j
判断原因:需调整;
6 W5 e0 z; ?9 v( ?5 r8 O( {
3 V$ a* I3 p( V10、故障现象:制动液液面回升缓慢;- ]/ T4 Q/ o; A2 `

0 J: U* G7 W4 {判断原因:拧松放气螺钉,观察制动蹄回位情况。若制动蹄回位,则应疏通油管;若制动蹄不回位,则应解体检查制动分泵。4 }( K9 d8 {! a0 W, S6 V- O

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