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这些发动机知识懂了,才能放心买车!

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发表于 2015-11-4 09:22:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 完美缺憾 于 2015-11-4 09:32 编辑
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% ~* {: G- P" q( y: W! |9 L7 `7 E& U发动机是汽车的心脏,也是大部分懂行的购车者着重关注的汽车配置,市场上车型千千万,但是发动机常见的就这几种,为什么它们可以决定一辆车属于哪个级别。
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涡轮增压发动机(turbo)/ p: Z6 O* c' s5 x9 h6 X
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增压技术是一种提高发动机进气能力的方法。它通过采用专门的压气机,预先对进入汽缸的气体进行压缩,提高进入汽缸的气体密度,增大进气量,更好地满足燃料的燃烧需要,从而达到提高发动机功率的目的。
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优点:在不增加发动机排量的基础上,可大幅度提高功率和扭矩。
缺点:涡轮工作有迟滞现象,并且保养费用高。/ K9 k% c! t! u' T9 {

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代表车型:宝来1.8t 速腾1.8t 途安1.8t 帕萨特1.8t 奥迪a4 1.8t/2.0t 奥迪a6 2.0t
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机械增压发动机(supercharger)
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 机械增压的压缩机直接被发动机的曲轴带动,它的优点是响应性好,但是它本身需要消耗一部分能量,因此机械增压不能产生特别强大的动力,尤其是在高转速时,从而影响到发动机转速的提高。, R# z) w: B5 a# M+ Y9 Q

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优点:响应性好完全没有涡轮的迟滞现象,可以在任何时候都能输出源源不断的扭力。
缺点:高转速时会产生大量的摩擦,从而影响到转速的提高,并且噪声大。
, g8 s& O$ G4 }3 q) q# X

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代表车型:北京奔驰e200 路虎揽胜运动版
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汽油直喷技术(fsi)

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fsi是fuel stratified injection的缩写,意指燃油分层喷射。燃油分层喷射技术是发动机稀燃技术的一种。什么叫稀燃?顾名思义就是发动机混合气中的汽油含量低,汽油与空气之比可达1:25以上。它的特点是在进气道中已经产生可变涡流,使进气流形成最佳的涡流形态进入燃烧室内,以分层填充的方式推动,使混合气体集中在位于燃烧室中央的火花塞周围。
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优点:在大幅提高燃油效率的同时增加发动机的功率。
缺点:对油品的要求十分苛刻。

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代表车型:奥迪a4 2.0t 奥迪a6 2.0t
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全铝发动机
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( T' r& Y- k" h4 g& p
两种材质发动机最大的不同就是重量,全铝合金发动机比铸铁发动机可以轻一半的重量。本来轿车的总重量就不高,发动机所占的比例可是不能忽略,重量减轻的最直接效果便是油耗减少。而发动机的重量也直接影响车辆的行驶性能,由于一般轿车多为前轮驱动,如前舱重量过重,车辆拐弯时会引起过多转向,并且制动距离也会加长。

4 g; v  O: N. u; q0 _4 M! Q
优点:较铸铁发动机重量减少一半,能有效降低燃油消耗和提高操控表现。
缺点:铝制材料价格昂贵。

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代表车型:骐达 雨燕 奥迪a8

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可变气门正时技术(vvt-ivect)
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发动机可变气门正时技术(vvt,variablevalvetiming)是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的新技术,发动机采用可变气门正时技术可以提高进气充量,使充量系数增加,发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。
9 R" s, V# }! x8 G
优点:在大幅提高燃油效率的同时增加发动机的功率。
缺点:对油品的要求十分苛刻。* o9 V. \& x- ?* g* ~
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代表车型:本田雅阁 本田cr-v 丰田花冠 马自达6 新欧蓝德 宝马3256 ?) X! t( B1 G& u0 P  ]% Z

. ~% n% t7 c% D( Z% J: u连续可变气门正时系统(cvvt)4 ?, T4 L$ a" Y1 j1 ^+ b
0 U1 d( K5 K- y8 m' p
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当发动机由低速向高速转换时,电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮,在压力的作用下,小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度,从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转,从而改变进气门开启的时刻,达到连续调节气门正时的目的。
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优点:能根据发动机的实际工况随时控制气门的开闭,使燃料燃烧更充分,从而达到提升动力、降低油耗的目的。
缺点:只有控制气门正时,没有控制气门升程的功能。因此引擎只会改变吸、排气的时间差,无法改变进气量。
) O* c" k* d+ n) i

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代表车型:伊兰特 赛拉图 远景
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转子发动机

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壳体的内部空间(或旋轮线室)总是被分成三个工作室。在转子的运动过程中,这三个工作室的容积不停地变动,在摆线形缸体内相继完成进气、压缩、燃烧和排气四个过程。每个过程都是在摆线形缸体中的不同位置进行,这明显区别于往复式发动机。

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优点:燃油经济、发动机结构简单、振动率小。
缺点:耐用性不高,油耗大,加工成本高。
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代表车型:马自达rx-8

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水平对置发动机

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发动机活塞平均分布在曲轴两侧,在水平方向上左右运动,使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低,车辆行驶更加平稳。

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优点:大大降低车辆在行驶中的振动,发动机转速得到很大提升,减少噪声。
缺点:设计和生产工艺要求相当苛刻。8 Q% \. j! F* F! ]7 q. S

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代表车型:斯巴鲁翼豹 保时捷911。

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共轨式柴油喷射系统
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共轨式柴油喷射系统将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开。电磁阀控制的喷油器替代了传统的机械式喷油器,燃油轨中的燃油压力由一个径向柱塞式高压泵产生,压力大小与发动机的转速无关,可在一定范围内自由设定。
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优点:较经济,低速扭矩获得很好的动力。
缺点:发动机产生的噪声和震动大。
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& t! G3 m8 t; {" q4 G' e3 g$ z3 M
代表车型:宝来1.9tdi 奥迪a6 2.5tdi 华泰现代特拉卡2.9crdi
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(转载自中国汽车消费网)

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