河南A计划自驾游联盟BBS

 找回密码
 A计划会员注册

QQ登录

只需一步,快速开始

扫一扫,访问微社区

搜索
查看: 3451|回复: 0

这些发动机知识懂了,才能放心买车!

[复制链接]
发表于 2015-11-4 09:22:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 完美缺憾 于 2015-11-4 09:32 编辑 $ s7 }: m8 X# B
+ V  `# m7 l. p2 A# i5 C4 e
发动机是汽车的心脏,也是大部分懂行的购车者着重关注的汽车配置,市场上车型千千万,但是发动机常见的就这几种,为什么它们可以决定一辆车属于哪个级别。7 A! ]9 P! I; N( T+ s5 k" P6 g

4 T# Q7 ?) S% N/ |+ z" ~$ T6 |涡轮增压发动机(turbo)
1 }! \# C6 i7 I7 T  t( I
5 ^" |, |5 L. ?; R) E 640.webp.jpg
0 \) }* [% F% D0 N8 \2 N/ D
; D. K4 I4 V1 u) b
增压技术是一种提高发动机进气能力的方法。它通过采用专门的压气机,预先对进入汽缸的气体进行压缩,提高进入汽缸的气体密度,增大进气量,更好地满足燃料的燃烧需要,从而达到提高发动机功率的目的。
0 t. Q  ^" f7 i& ?9 I! Z4 s3 y
优点:在不增加发动机排量的基础上,可大幅度提高功率和扭矩。
缺点:涡轮工作有迟滞现象,并且保养费用高。) O3 n2 _/ X- ]7 i; W5 J5 A
9 V9 x* T  Q4 h: I% O$ v, W4 V- }
代表车型:宝来1.8t 速腾1.8t 途安1.8t 帕萨特1.8t 奥迪a4 1.8t/2.0t 奥迪a6 2.0t

6 R; z/ E' A/ ?, x, [0 u. t
机械增压发动机(supercharger)
' O5 q  w$ F8 R8 c
64002.webp.jpg
, q, Z$ O0 f% M# W( D) g1 s
 机械增压的压缩机直接被发动机的曲轴带动,它的优点是响应性好,但是它本身需要消耗一部分能量,因此机械增压不能产生特别强大的动力,尤其是在高转速时,从而影响到发动机转速的提高。
6 g& V2 ~& M% x; ~
: Q) L; r" y7 Y9 R
优点:响应性好完全没有涡轮的迟滞现象,可以在任何时候都能输出源源不断的扭力。
缺点:高转速时会产生大量的摩擦,从而影响到转速的提高,并且噪声大。9 Q) S: Z: r' ]
, Q" p" m# o* l6 r( w3 }2 F
代表车型:北京奔驰e200 路虎揽胜运动版
3 @* V6 V+ y" F6 `8 |  I0 N
汽油直喷技术(fsi)
+ x/ U% F) u% Y9 \
64003.webp.jpg

3 G, d) i. _* c. |' T, {
fsi是fuel stratified injection的缩写,意指燃油分层喷射。燃油分层喷射技术是发动机稀燃技术的一种。什么叫稀燃?顾名思义就是发动机混合气中的汽油含量低,汽油与空气之比可达1:25以上。它的特点是在进气道中已经产生可变涡流,使进气流形成最佳的涡流形态进入燃烧室内,以分层填充的方式推动,使混合气体集中在位于燃烧室中央的火花塞周围。

1 [  v. C! J# B' Y2 w- Z
优点:在大幅提高燃油效率的同时增加发动机的功率。
缺点:对油品的要求十分苛刻。
3 H( V3 K- o4 ~* z
代表车型:奥迪a4 2.0t 奥迪a6 2.0t
8 ~9 J$ E3 A- R' A9 D% Y
全铝发动机
64004.webp.jpg

3 m. z; Q- E) q8 u/ D- k
两种材质发动机最大的不同就是重量,全铝合金发动机比铸铁发动机可以轻一半的重量。本来轿车的总重量就不高,发动机所占的比例可是不能忽略,重量减轻的最直接效果便是油耗减少。而发动机的重量也直接影响车辆的行驶性能,由于一般轿车多为前轮驱动,如前舱重量过重,车辆拐弯时会引起过多转向,并且制动距离也会加长。
$ t$ b/ z, x* A+ B6 I
优点:较铸铁发动机重量减少一半,能有效降低燃油消耗和提高操控表现。
缺点:铝制材料价格昂贵。
$ ~( W3 u8 N% Y
代表车型:骐达 雨燕 奥迪a8

, [8 @+ A/ T1 y9 Q* {- Q
可变气门正时技术(vvt-ivect)
8 d  ^$ _4 s+ u/ r9 L" y
64005.webp.jpg
( D- |  _. j$ K! O& d2 z: \( Y+ o
发动机可变气门正时技术(vvt,variablevalvetiming)是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的新技术,发动机采用可变气门正时技术可以提高进气充量,使充量系数增加,发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。

. k# X9 _0 t# H9 L! n
优点:在大幅提高燃油效率的同时增加发动机的功率。
缺点:对油品的要求十分苛刻。
6 M0 r/ w/ c, O: o: Z3 ~+ G
' ~5 x1 f( Q* V0 d! [
代表车型:本田雅阁 本田cr-v 丰田花冠 马自达6 新欧蓝德 宝马325) V$ I6 g3 M9 s

6 U4 ?8 `4 d9 M( E  D6 @连续可变气门正时系统(cvvt); c6 z8 x  K$ M  G; N

: I5 ?! s4 A" _% T8 u/ B0 w. S 64006.webp.jpg
( i$ y! w% J5 U$ E) ?: C) W. W# r  o, ^0 y5 q1 R! G  J" i1 Y
当发动机由低速向高速转换时,电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮,在压力的作用下,小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度,从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转,从而改变进气门开启的时刻,达到连续调节气门正时的目的。
  x6 B* h4 d& n" r
优点:能根据发动机的实际工况随时控制气门的开闭,使燃料燃烧更充分,从而达到提升动力、降低油耗的目的。
缺点:只有控制气门正时,没有控制气门升程的功能。因此引擎只会改变吸、排气的时间差,无法改变进气量。
' b4 j, ?+ y" D  W4 F: e- ~

( ]$ [( M9 C5 r- R- F
代表车型:伊兰特 赛拉图 远景
; K& @* c+ {9 G
转子发动机

* \! n( ?& D6 O, I! N
0.gif

- l% x0 V, Z% W; O; m
壳体的内部空间(或旋轮线室)总是被分成三个工作室。在转子的运动过程中,这三个工作室的容积不停地变动,在摆线形缸体内相继完成进气、压缩、燃烧和排气四个过程。每个过程都是在摆线形缸体中的不同位置进行,这明显区别于往复式发动机。

5 f* M+ P; s6 B, }  m
优点:燃油经济、发动机结构简单、振动率小。
缺点:耐用性不高,油耗大,加工成本高。
& _. n' u4 ]/ b7 B& u
3 J) f# U; u/ K3 t  j3 M; e' d0 f
代表车型:马自达rx-8

+ c& s) x8 @- k; ], P
水平对置发动机
; S0 `4 P; x7 A
64007.webp.jpg

" v; ]% U9 D' F, Z9 g2 |; L& x
发动机活塞平均分布在曲轴两侧,在水平方向上左右运动,使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低,车辆行驶更加平稳。

: G7 k" m" y) t
优点:大大降低车辆在行驶中的振动,发动机转速得到很大提升,减少噪声。
缺点:设计和生产工艺要求相当苛刻。
% N7 F- T, c: b. P5 }: P4 v7 M
8 m7 d9 D, G  U* s
代表车型:斯巴鲁翼豹 保时捷911。
& d( J% R7 D, E$ ^+ I: G4 F/ R
共轨式柴油喷射系统
. W1 P* A; g9 m5 H# T% _
64008.webp.jpg
- N) @( V! G% p0 Y9 E
共轨式柴油喷射系统将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开。电磁阀控制的喷油器替代了传统的机械式喷油器,燃油轨中的燃油压力由一个径向柱塞式高压泵产生,压力大小与发动机的转速无关,可在一定范围内自由设定。! d; `& B& @( \8 x: v
" v! v) J; @. G( L
优点:较经济,低速扭矩获得很好的动力。
缺点:发动机产生的噪声和震动大。
7 T6 {4 Q: `, _3 ]: y& o* {! k

/ ^5 ^/ I. H$ L# N$ |' R
代表车型:宝来1.9tdi 奥迪a6 2.5tdi 华泰现代特拉卡2.9crdi# v5 O* L$ G& N; i

2 ?* z, D2 g& V7 b
(转载自中国汽车消费网)

+ O* g3 H$ j- g, C/ G

社区首页| 家园首页| 群组首页|申请友链|关于我们|手机版| QQ

GMT+8, 2017-12-12 22:13 , Processed in 0.140780 second(s), 23 queries . 豫ICP备12002702号-1

Powered by Discuz! Templates yeei! Licensed© 2001-2010 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表